钢轨焊缝探伤实物对比试块_GHT-1-60型双探头法试块
钢轨焊缝探伤实物对比试块_GHT-1-60型双探头法试块
轨腰部位
K 型扫查:将GHT-1a 试块上距踏面90 mm 的3号平底孔反射波高调整到满幅度的80% (如图1所示),然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB), 作为轨腰部位的探伤灵敏度。
图1轨腰K 型扫查探伤灵敏度校准
串列式扫查:将 GHT-1a 试块上距轨底40mm 的4号平底孔反射波高调整到满幅度的 80%(如图2所示),然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB), 作为轨腰部位的 探伤灵敏度。
图2轨腰串列式扫查探伤灵敏度校准
轨头部位
将 GHT-1b 试块上2号平底孔反射波高调整到满幅度的80%(如图3所示),然后根据探测面情况 进行适当表面耦合补偿(一般为2 dB~6dB), 作为轨头部位的探伤灵敏度。
图3轨头K 型扫查探伤灵敏度校准
轨底部位
将GHT-1a 试块上5号平底孔反射波高调整到满幅度的80%(如图4所示),然后根据探测面情况 进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB), 作为轨底探伤灵敏度。
图4 轨底K 型扫查探伤灵敏度校准